[Ô tô-Xe máy-Kienthuc.net.vn] - Chiêm ngưỡng những con “ma tốc độ” nhanh nhất thế giới

(Kienthuc.net.vn) - Có những siêu mô tô đạt vận tốc trong mơ lên tới 563 km/h khiến nhiều người yêu xe mê mẩn.

Ducati 1098 S không chỉ làm mê mẩn người yêu thích dòng xe của Ý này nhờ kiểu dáng quyến rũ mà còn khiến người dùng phấn khích nhờ động cơ L-twin 4 xi lanh giúp nó đạt vận tốc 100 km/h trong 3s trước khi đạt tốc độ tối đa 270 km/h. BMW K 1200 S có tiếng gầm rú khá đặc trưng tạo nên cá tính riêng cho dòng xe này. Mẫu xe từng một thời gây nên cơn sốt trong giới dân chơi xe có thể đạt tốc độ chóng mặt hơn 280 km/h. "Người ngoài hành tinh" Aprilia RSV 1000 Mille lần đầu ra mắt năm 2004 trang bị động cơ V twin, dung tích xi lanh 998 cc giúp nó đạt vận tốc gần 290 km/h. Kawasaki Ninja ZX-14 trang bị động cơ khủng 4 thì dung tích xi lanh 1.052 cc được làm mát bằng dung dịch lỏng đạt vận tốc gần 300 km/h trong các buổi thử nghiệm. Khung xe thiết kế thông minh làm từ nhôm khiến xe đạt độ đầm ở vận tốc cao mà không lo mất lái. Siêu xe MV Agusta F4 kết hợp 3 gam màu đỏ đen bạc đạt tốc độ tối đa 300 km/h khi được làm mát bằng hệ thống dung dịch lỏng. Yamaha YZF R1 trang bị hộp số 6 cấp cùng thiết kế tối ưu hóa khí động học giúp nó đạt tốc độ tối đa hơn 300 km/h. Honda CBR1100XX ra đời với sứ mệnh làm rạng danh công ty xe máy hàng đầu thế giới Honda và cạnh tranh quyết liệt với các hãng khác. Động cơ 4 xinh lanh dung tích 1.137 cc 153 mã lực tại 10 nghìn vòng quay một phút giúp nó đạt tốc độ 305 km/h. Đơn giản nhưng mạnh mẽ, MTT Y2K trang bị động cơ 320 mã lực tại 53 nghìn vòng/phút giúp nó dễ dàng đạt tốc độ 365 km/h. Ngành công nghiệp xe máy Nhật Bản đóng góp thêm dòng xe khác trong top những chiếc xe nhanh nhất thế giới là Suzuki Hayabusa khi trong các bài kiểm tra chiếc xe đã "bay" với vận tốc chóng mặt 400 km/h. Siêu xe Dodge Tomahawk hầm hố sản xuất năm 2013 trang bị động cơ 10 xi lanh 500 mã lực khiến nó tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 1,75 s và đạt vận tốc trong mơ 563 km/h, nhanh hơn tất cả các loại xe từng biết đến bây giờ.

[Ô tô-Xe máy-Autodaily] - 2014: Hyundai trở lại cuộc đua

Sau 2 năm quyết định dừng lại sự mở rộng qui mô sản xuất, gần đây Hyundai đang có động thái phát triển trở lại. Đây được cho là bước đi quan trọng trong thời điểm hiện tại của hãng này.

Đầu năm 2012, chủ tịch của Hyundai Motor ông Chung Mong-koo đã bất ngờ quyết định dừng lại các hoạt động mở rộng qui mô của hãng này. Lý do mà ông đưa ra đó là trong suốt những năm 2000, Hyundai đã cố gắng bắt kịp đối thủ Nhật Bản của mình là Toyota Motor Corp, nhưng chính sự đeo bám và phát triển quá nóng này khiến Hyundai dường như đi lệch hướng và thiếu tập trung vào vấn đề chất lượng. Kế hoạch của ông Chung khi đó là tạo điều kiện cho các nhà máy và các nhà cung cấp của hãng được nghỉ xả hơi sau quãng thời gian tăng trưởng quá nóng kéo dài gần một thập kỷ. Sau 2 năm dừng các hoạt động mở rộng quy mô, Hyundai đã sẵn sàng trở lại. Hiện tại, sau 2 năm tập trung vào nâng cao chất lượng sản phẩm, các nhà lãnh đạo của Hyundai đã cảm thấy tin tưởng tuyệt đối vào sản phẩm của hãng. Vì thế Hyundai quyết định quay trở lại đường đua mở một nhà máy lắp ráp mới ở Trung Quốc trong năm nay. Một nhà điều hành cao cấp giấu tên của Hyundai cho biết: “Tại thời điểm này chúng tôi đang chuẩn bị cho một kế hoạch đầu tư dài hạn”. Tuy nhiên thông tin này vẫn chưa được lãnh đạo của Hyundai chính thức thừa nhận và công khai trước báo giới. Thời gian gần đây, Hyundai và “người em họ” Kia Motors Corp đang có những động thái đầu tư mới, như nghiên cứu tính khả thi phát triển thị trường tại Mexico và xây dựng nhà máy mới tại Trung Quốc – thị trường tiêu thụ ôtô lớn nhất thế giới. Việc mở rộng sản xuất vào thời điểm hiện tại là rất cần thiết đối với Hyundai. Các nhà máy của họ đang phải hoạt động hết công suất và có nguy cơ quá tải. Theo thống kê, năm ngoái Hyundai đã sử dụng tới 105% công suất của các nhà máy. Đặc biệt, nhóm các nhà máy ở khu vực Mỹ, đặt tại hai bang Georgia và Alabama đã hoạt động với 130% công suất thiết kế. Lãnh đạo của Hyundai thừa nhận điều đó nếu tiếp tục diễn ra sẽ khiến sự phát triển của hãng trở nên thiếu bền vững. Veloster RE:FLEX Edition Năm ngoái Hyundai có mức tăng trưởng đạt 9,5%, đây là một con số khá tốt xét trên toàn bộ thị trường. Hiện tại đối thủ cạnh tranh trong trung hạn mà Hyundai xác định đó là Nissan Motor Co. Hyundai và Kia có kế hoạch bán ra 7.860.000 xe trên toàn cầu trong năm nay, tăng 300.000 chiếc so với năm 2013. Các nhà nghiên cứu cho biết đây là một con số khả thi và nó sẽ là bước đệm tốt để Hyundai đạt tới con số hơn 8 triệu xe vào năm 2015. Hyundai đang có ý tưởng xây dựng nhà máy thứ 3 tại Mỹ, nhưng họ khá thận trọng khi lựa chọn thị trường đầy rẫy cạnh tranh này. Chú trọng tới việc mở rộng các nhà máy sản xuất ra ngoài lãnh thổ Hàn Quốc là một bước đi vô cùng đúng đắn với Hyundai, nó giúp họ thoát khỏi những tác động xấu của chính sách “đồng Won mạnh”. 2/3 sản phẩm của Hyundai cung cấp trên toàn cầu hiện được xuất khẩu từ Hàn Quốc, đây là một tỷ lệ khá cao so với các đối thủ Nhật Bản và điều này khiến họ gặp nhiều bất lợi. Thêm một nguyên nhân nữa, theo nghiên cứu của LMC Automotive, Hàn Quốc có dân số khoảng 50 triệu người và có sức tiêu thụ 1,5 triệu xe vào năm ngoái, đỉnh điểm của thị trường này là mức 1,6 triệu xe sẽ đạt được vào năm 2016 và kéo dài mức bão hòa này cho đến năm 2020. Vì thế rất nhiều hãng xe Hàn Quốc đang hướng tới các thị trường mới tiềm năng và nhiều cơ hội hơn để đầu tư. Hyundai xác định Trung Quốc là một thị trường đầy đủ những yếu tố này và khách hàng tại đây cũng không quá khó tính. Ước tính đến năm 2020 sức mua tại thị trường Trung Quốc lên tới 38 triệu xe. Hyundai dự kiến tập trung vào 3 thành phố lớn của Trung Quốc là Trùng Khánh, Tây An và Vũ Hán. Phan Liên (TTTĐ)

[Ô tô-Xe máy-Báo GTVT] - Đâu là giới hạn của "độ xe"?

“Độ xe” đang là một trào lưu và có thể sẽ là nguyên nhân dẫn đến nhiều vụ TNGT. Vậy “độ xe” ở mức nào là không phạm luật, bảo đảm an toàn? Chúng tôi đã có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Hữu Trí - Phó cục trưởng Cục Đăng kiểm VN về vấn đề này.

Ông Nguyễn Hữu Trí - Phó cục trưởng Cục Đăng kiểm VN Hiện, nhiều chủ phương tiện đang có thú chơi “độ xe” (thay đổi lại một hay nhiều tính năng hoặc kiểu dáng không theo chuẩn mực của nhà sản xuất). Điều này ảnh hưởng thế nào đến sự an toàn của phương tiện cũng như ATGT, thưa ông? Ô tô, xe máy được các hãng sản xuất thiết kế tính toán, thử nghiệm đảm bảo đáp ứng các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật và mục đích sử dụng cụ thể theo từng loại xe. Việc tự ý “độ xe” không theo hướng dẫn của hãng sản xuất làm thay đổi cấu tạo, hình dáng, bố trí, nguyên lý làm việc, đặc tính kỹ thuật của xe làm cho thông số kỹ thuật của ô tô, xe máy không còn phù hợp các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật, không đảm bảo an toàn chuyển động của xe, dễ gây tai nạn khi tham gia giao thông. "Tất cả các hành vi tự ý “độ xe” không thỏa mãn các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật đều nguy hiểm, gây mất ATGT và đều bị xử phạt khi tham gia giao thông theo Nghị định số 171/2013/NĐ-CP ngày 13/11/2013 của Chính phủ”. Ông Nguyễn Hữu Trí Phó cục trưởng Cục Đăng kiểm VN Việc “độ xe” có thể gây mất an toàn cho xe và người điều khiển hoặc gây nguy hiểm cho người cùng tham gia giao thông. Ví dụ, khi lắp bóng đèn của đèn chiếu sáng phía trước không đúng quy định có thể gây chói mắt cho người đi ngược chiều. Hay việc sử dụng lốp không đúng kích cỡ, kiểu loại sẽ làm sai lệch chỉ số đồng hồ tốc độ, không đảm bảo sự làm việc chính xác của hệ thống phanh, thay đổi chiều cao trọng tâm xe làm thay đổi về động học và động lực học của xe... Tất cả các hành vi tự ý “độ xe” không thỏa mãn các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật đều nguy hiểm, gây mất ATGT và đều bị xử phạt khi tham gia giao thông theo Nghị định số 171/2013/NĐ-CP ngày 13/11/2013 của Chính phủ. Tại một số nước, phong trào “độ xe” cũng rất phát triển. Vậy theo ông, đâu là giới hạn của việc “độ xe”? Việc “độ xe” phải theo hướng dẫn của hãng sản xuất và đảm bảo phù hợp các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật. Thực tế, tại các nước tiên tiến, các hãng độ xe đều phối hợp chặt chẽ với các hãng sản xuất để được thử nghiệm và chứng nhận các phụ kiện, thông số kỹ thuật của xe sau khi “độ” thỏa mãn các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật. Như tại Đức, nếu muốn “độ” hoặc cải tạo ô tô thì chủ xe phải có phương án trình cơ quan quản lý. Khi đó cơ quan này sẽ tính toán đầy đủ các yếu tố kỹ thuật thì mới cho phép tiến hành cải tạo. Đối với mô tô, xe máy, tại một số nước, chủ phương tiện trình phương án cải tạo và nếu đạt yêu cầu sẽ được cho thi công ngay tại xưởng của Nhà nước. Chiếc xe này “độ” máy từ 175cc lên 250cc và thay đổi kiểu dáng bên ngoài, nếu lưu hành sẽ bị xử phạt Trong thời gian qua, các cơ quan đăng kiểm đã kiểm soát hành vi độ xe này như thế nào? Ô tô vào kiểm định tại các Trung tâm đăng kiểm phải thỏa mãn các quy định tại Thông tư số 10/2009/TT-BGTVT ngày 24/6/2009 của Bộ GTVT và các tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia mới được phép lưu hành. Tôi khẳng định là các xe tự ý cải tạo, cải tạo không đúng thiết kế đã được phê duyệt đều bị từ chối kiểm định và không được cấp Giấy chứng nhận kiểm định. Trong thời gian tới, liệu Việt Nam có thực hiện việc đăng kiểm đối với loại xe này hay không? Ở Việt Nam hiện nay, hạ tầng chưa đáp ứng được yêu cầu, TNGT vẫn đang là vấn đề gây bức xúc, gây thiệt hại rất lớn cho xã hội, cần nhiều giải pháp để kiềm chế, chúng ta không cho phép “độ xe”. Nếu chỉ thay thế một số chi tiết phụ kiện bên ngoài, không ảnh hưởng đến an toàn thì pháp luật không cấm. Nhưng tự ý thay đổi kết cấu, tổng thành, cấu tạo của xe như: Làm lại hơi để tăng công suất động cơ, thay đèn, thay lốp, vành xe, màu sơn… thì bị cấm bởi như vậy sẽ làm thay đổi toàn bộ hệ thống kết cấu, gây mất ATGT và nguy hiểm cho người đi đường. Cảm ơn ông! Tiến Mạnh (Thực hiện) Mức phạt chưa khiến giới “độ xe” sợ Trao đổi với PV Báo Giao thông,Thượng tá Nguyễn Hữu Luyện - Phó trưởng Phòng Hướng dẫn luật và điều tra, xử lý TNGT, Cục CSGT Đường bộ - Đường sắt cho biết: Luật GTĐB nghiêm cấm thay đổi màu sơn, thiết kế ban đầu của xe. Phạt tiền từ 100 - 200.000 đồng đối với cá nhân và 200 - 400.000 đối với tổ chức là chủ xe mô tô, xe gắn máy và các loại xe tương tự xe mô tô về hành vi tự ý thay đổi nhãn hiệu, màu sơn không đúng với Giấy đăng ký xe; Phạt tiền từ 800 ngàn - 1 triệu đồng đối với cá nhân và 1,6 - 2 triệu đồng đối với tổ chức là chủ xe ô tô, xe gắn máy và các loại xe tương tự nếu tự ý thay đổi khung, máy, hình dáng, kích thước, đặc tính của xe. Khi phát hiện vi phạm, lực lượng chức năng sẽ căn cứ vào từng mức độ vi phạm như thay đổi đèn, còi, màu sơn, thiết kế, dung tích buồng đốt… mà có hình thức xử lý cụ thể. Ngoài ra, chủ phương tiện buộc phải khôi phục lại màu sơn, nhãn hiệu, hình dáng, kích thước hoặc tình trạng an toàn kỹ thuật ban đầu của xe. Tuy nhiên, chia sẻ với PV, hầu hết giới chơi “xe độ”, đặc biệt là giới chơi mô tô cho rằng, với mức phạt dưới 2 triệu đồng, họ sẵn sàng nộp phạt. Trên thực tế, với các xe mô tô, xe máy “độ” đẹp, cũng rất ít khi bị CSGT “hỏi thăm”. K.L

[Ô tô-Xe máy-Infonet] - Toyota Vios 2014 sẽ được bán tại VN cuối tháng 3

Mẫu sedan được chờ đợi nhất trong năm 2014, Toyota Vios thế hệ mới sẽ sớm được bán ra tại thị trường Việt Nam vào khoảng cuối tháng 3.

Với sự xuất hiện của mẫu xe này trong những tháng đầu năm, thị trường ô tô có lẽ sẽ sôi động hơn cho khoảng thời gian được đánh giá là thảnh thơi của các hãng ô tô trước đợt cao điểm mua xe tiếp theo là cuối tháng 4. Toyota Vios thế hệ mới mang kiểu dáng hiện đại và trẻ trung hơn so với người tiền nhiệm. Mẫu xe này được ra mắt lần đầu tiên tại triển lãm Bangkok Motor Show 2013. Kích thước tổng thể dài x rộng x cao trên Vios 2014 tương ứng 4.410x1.700x1.475 (mm), khoảng cách trục cơ sở của chiếc xe thuộc phân khúc phổ thông này là 2.550 mm. Kích thước này đã được mở rộng về chiều dài tổng thể và chiều cao trong khi chiều rộng và khoảng cách trục cơ sở không thay đổi. Kích thước tổng thể của thế hệ cũ tương ứng 4.300x1.700x1.460 (mm) Vios 2014 vẫn được trang bị động cơ 1.5 lít bốn xi-lanh thẳng hàng có công suất tối đa 109 mã lực tại vòng tua máy 6.000 vòng/phút và mô-men xoắn 141 Nm tại vòng tua 4.200 vòng/phút. Xe được trang bị hai tùy chọn hộp số sàn 5 cấp và số tự động 4 cấp. Các trang bị an toàn trên xe bao gồm hệ thống chống bó cứng phanh ABS và hệ thống hai túi khí trước Theo thông tin Toyota Vios sẽ về Việt Nam vào cuối tháng 3 và có giá bán "nhỉnh" hơn phiên bản cũ từ 20-30 triệu đồng. Khách hàng cũng có thể liên hệ đặt xe tại các đại lý Toyota chính hãng vào thời điểm này Giá bán từng phiên bản tại thị trường Thái Lan - Toyota Vios 1.5S số tự động: 25.000 USD - Toyota Vios 1.5G số tự động: 23.800 USD - Toyota Vios 1.5E số tự động: 22.100 USD - Toyota Vios 1.5E số sàn: 20.900 USD - Toyota Vios 1.5J số sự động: 20.100 USD - Toyota Vios 1.5J số sàn: 19.100 USD Hình ảnh chi tiết Toyota Vios 2014 Theo Danhgiaxe.com

[Ô tô-Xe máy-Báo GTVT] - Singapore: Tiền tỷ mua suất đi ô tô cá nhân

Ước mơ sở hữu một chiếc xe ô tô của người dân đảo quốc Singapore vốn đã khó khăn, nay càng trở nên xa vời hơn, khi mới đây, đại diện Cơ quan Quản lý giao thông đường bộ Singapore (LTA) cho biết, số lượng giấy chứng nhận quyền mua xe (COE) sẽ bị giảm và giá mua sẽ tăng.

Số lượng COE năm 2014 tại Singapore sẽ bị giảm xuống Chỉ 15% dân số được sở hữu ô tô Vì diện tích hạn chế trong khi dân số ngày càng gia tăng và nhu cầu sử dụng phương tiện giao thông cá nhân quá lớn, năm 1990, Chính phủ Singapore đưa ra loại COE nhằm kiểm soát lượng người sở hữu xe ô tô chỉ ở phạm vi 15% trong tổng số người dân, thông qua đó giúp đường phố giảm bớt lượng khí thải, hạn chế ách tắc giao thông. Trong một bài viết trên trang CNN, độc giả tên Mr. Brown đã chia sẻ những bức xúc về COE tại Singapore, trong đó, tác giả lấy ví dụ về một người bạn có chiếc ô tô Kia đã sử dụng được 5 năm, muốn thay xe mới cũng không được. Vì nếu có xe mới, phải tìm cách để đấu thầu được COE cho chiếc xe. Trong khi thời hạn COE cũ còn 5 năm nữa không thể nhượng cho người khác. Tác giả Mr Brown bông đùa, với những chi phí khổng lồ cho COE, chúng ta mua xe rồi mạ vàng để làm vật trang trí trong nhà còn đỡ tốn hơn là mang ra ngoài đường sử dụng. Để có được COE, người dân phải tham gia vào buổi đấu thầu được tổ chức trong khoảng từ mùng 1 đến mùng 7 hàng tháng. Mỗi phiên đấu thầu, người mua xe có thể đưa giá thầu qua các thiết bị điện tử hoặc thông qua các đại lý bán xe tùy theo nhu cầu xe muốn mua. Hệ thống COE bao gồm bảy hạng mục cho các loại xe ô tô nhỏ, trung bình, hạng sang và xe máy. Hầu hết các COE đều là loại không thể chuyển nhượng. Các phương tiện phải được đăng ký trong vòng 6 tháng đối với COE không thể chuyển nhượng, và trong vòng 3 tháng với COE có thể chuyển nhượng. Mỗi COE có giá trị trong vòng 10 năm và trước khi hết hạn, chủ xe có thể đăng ký kéo dài thêm thời hạn. Số tiền đấu giá COE thu được sẽ đóng góp vào ngân sách nhằm đầu tư phát triển các phương tiện giao thông công cộng, xây dựng cơ sở hạ tầng như xây cầu vượt, hầm chui, đường tránh... để giảm kẹt xe, đồng thời sửa đường cũ, làm đường mới để việc đi lại an toàn và thuận tiện hơn. Số lượng COE tiếp tục giảm Tuy nhiên, cái giá để sở hữu được một COE không ngừng tăng trong vài năm qua. Không những thế, theo đại diện LTA, năm 2014 này số lượng COE sẽ bị giảm và giá mua sẽ tăng. Theo đó, cho đến hết tháng 4, mỗi tháng LTA sẽ đấu giá 1.800 COE cho xe 4 chỗ, giảm 10% và 1.200 COE cho xe chở hàng, xe buýt và xe máy, giảm khoảng 12%. Ngoài ra, mức giá mỗi COE sẽ tăng giảm tùy theo cung, cầu. Cuối năm ngoái, một COE có giá thắng thầu là 85.000 SGD (1,44 tỷ đồng) đối với ô tô dưới 1.600 phân khối, 93.500 SGD (1, 5 tỷ đồng) đối với ô tô 1.600 phân khối và 93.900 SGD (1,6 tỷ đồng) đối với các loại ô tô khác. LTA cũng cho biết từ tháng 1/2014, hạn ngạch COE sẽ được thông báo theo quý, trước là 6 tháng thông báo một lần. Việc rút ngắn thời gian thông báo hạn ngạch sẽ “đáp ứng tốt hơn nhu cầu của thị trường”. Ông Cheryl Tay - nhà báo chuyên về mảng ô tô thể thao và xe hơi tại một tòa soạn có trụ sở tại Singapore cho biết, nếu năm 2008, để mua một chiếc Toyota Corolla Altis tại nước này người ta phải chi 48.000 USD thì nay mức chi cho cùng chiếc xe đó đã lên 120.000USD. Trong khi đó ở Mỹ, cũng chiếc xe đó đời 2014 có giá 21.243 USD. Còn ở Thái Lan: Từ 23.400 USD - 32.600 USD tùy phiên bản; Malaysia: 36.200 USD. Trang Trần

[Ô tô-Xe máy-Autodaily] - Tìm hiểu chi tiết thiết kế Mercedes-Benz C-Class 2014

Thương hiệu ngôi sao ba cánh vừa công bố một đoạn video mới, mô tả chi tiết thiết kế của mẫu C-Class 2014.

Gorden Wagener, phó chủ tịch thiết kế Daimler, cho biết: “Mục tiêu của chúng tôi là tạo nên một thiết kế cảm xúc nhưng tinh khiết, kết hợp những ưu việt của thế hệ trước với sự sang trọng hiện đại”. Bên cạnh đó, ông Wagener cũng chia sẻ C-Class 2014 thể hiện ngôn ngữ thiết kế tiên tiến và phức tạp từng thấy trên dòng S-Class mới theo một cách rất thể thao. Mercedes-Benz C-Class 2014 Phong cách sang trọng tiếp tục xuất hiện ở khoang cabin khi C-Class 2014 sở hữu những vật liệu chất lượng cao cùng thiết kế hiện đại. Giám đốc thiết kế Michele Jauch Paganetti chỉ ra rằng sức hấp dẫn của nội thất chính là sự kết hợp hài lòa giữa thiết ké thanh lịch và thể thao. Cách đây ít ngày, Mercedes-Benz C-Class 2014 đã chính thức đi vào sản xuất tại nhà máy ở Bremen (Đức) và ban đầu có 3 sự lựa chọn động cơ khác nhau. Thu Hiền (TTTĐ)

[Ô tô-Xe máy-Phunutoday.vn] - Xem mặt xe tăng đắt nhất hành tinh của Pháp

(Xã hội) - Leclerc là tên phiên bản xe tăng hạng nặng và chủ lực của quân đội Pháp. Tính đến thời điểm này Leclerc đang là chiếc xe tăng có giá trị đắt nhất thế giới và tất nhiên chúng được trang bị vô cùng hiện đại.

Quân đội Pháp có trong biên chế số lượng gần 300 chiếc xe tăng Leclerc và vào tháng 11 năm 2011 đặt mua thêm 52 chiếc nữa. Dự kiến hoàn tất việc bàn giao cho quân đội vào năm 2016. Xe tăng Leclerc sử dụng động cơ diesel SACM V8X- 1500 mạnh mẽ với công suất 1.500 mã lực cho phép di chuyển với tốc độ 72km/h trên đường bằng phẳng và 55km/h ở đường gồ ghề. Do được trang bị rất hiện đại nên giá mỗi chiếc xe tăng lên tới 27 triệu đô la, trong khi các xe tăng cùng loại trên thế giới có giá dưới 10 triệu đô la. Xe tăng Leclerc được trang bị hệ thống kiểm soát chiến trường FINDERS vào loại hiện đại nhất thế giới do hãng công nghệ Nexter Systems mất nhiều công nghiên cứu và phát triển. FINDERS bao gồm hệ thống hiển thị bản đồ màu, cho phép hiển thị vị trí xe tăng của ta cũng như của địch. Hệ thống này có thể liên kết và truyền dữ liệu liên tục cho khoảng 100 chiếc xe cùng lúc để hợp đồng tác chiến. Hệ thống kiểm soát hỏa lực tinh vi được trang bị cho Leclerc có thể theo dõi cùng lúc 6 mục tiêu khác nhau. Hệ thống nạp đạn tự động của xe cho phép kíp lái giảm xuống chỉ còn 3 người (trong khi xe tăng bình thường phải có 4 người). Vũ khí chủ đạo được trang bị cho tăng Leclerc là pháo nòng trơn 120 mm bắn với tốc độ 12 phát/phút. Bên cạnh đó, Leclerc còn có 2 súng máy 7,62 mm và 12,7 mm để chống bộ binh và máy bay tầm gần của đối phương. Lớp vỏ Leclerc được nhà sản xuất dùng những vật liệu tổng hợp nhiều lớp siêu bền có khả năng chịu đựng tốt các loại đầu đạn của vũ khí chống tăng. Ngoài ra, hệ thống phòng vệ GALIX trên xe tăng Leclerc có thể phóng ra lựu đạn khói, thả mồi bẫy để đánh lạc hướng tên lửa chống tăng có điều khiển của đối phương.

[Ô tô-Xe máy-Tinnong.vn] - Cấm xe máy lên cầu vượt Hàng Xanh

Sở Giao thông vận tải TP.HCM cho biết do không đảm bảo an toàn giao thông ở hai đầu cầu nên cấm xe máy chạy lên cầu vượt Hàng Xanh để tiếp tục tổ chức lại giao thông.

Trước đó, ngày 27.1, sở GTVT TP.HCM đã thí điểm cho xe máy chạy lên cầu theo cả hai hướng lưu thông. Tin Nóng

[Ô tô-Xe máy-ANTĐ] - Honda Civic Type R 2015 đầy ấn tượng sắp xuất hiện

ANTĐ - Honda vừa tung ra một bức ảnh của Civic Type R concept, sẽ xuất hiện chính thức vào đầu tháng 3-2014, ở Geneva Motor Show.

Chiếc Civic Type R phiên bản sản xuất được mong chờ sẽ bán ra vào năm 2015 và có bề ngoài hầm hố. Thân xe lực lưỡng được trang bị lỗ trục bánh xe lớn hơn, trong khi đằng sau sử dụng cánh xe đặc biệt cùng hệ thống đèn pha mới mẻ, tạo cho chiếc hatchback một cái nhìn rất cuốn hút. Hình ảnh teaser của Civic Type R mới được Honda công bố Những thay đổi khác bao gồm việc sử dụng hệ thống 4 ống xả và bộ chia gió đằng sau, cùng với đó là trục la-zăng hợp kim màu đen trùng màu với ba-đờ-sốc đằng sau và phần bảo vệ chạy dọc thân dưới của xe. Civic Type R trên đường chạy thử Về động cơ, chiếc xe sử dụng động cơ xăng 4 xilanh 2.0 Earth Dreams, có công suất đầu ra 277 mã lực. Tuy nhiên, Honda được cho là sẽ tìm cách để nâng công suất lên 300 mã lực, truyền động đến 2 bánh trước, qua hộp số sàn 6 cấp. Phiên bản cao nhất của chiếc xe sẽ sử dụng khung gầm cứng và hệ thống giảm xóc tiêu chuẩn, vốn là một tùy chọn lắp đặt trên Civic Tourer. Đặng Vũ Theo Worldcarfan

[Ô tô-Xe máy-Autodaily] - Chưa ra mắt, Lamborghini Huracan đã có 700 đơn đặt hàng

Lamborghini vừa công bố hãng đã nhận 700 đơn đặt hàng cho siêu xe Huracan LP 610-4.

Được miêu tải như một “sự khởi đầu hoàn hảo cho người thừa kế dòng xe Lamborghini bán chạy nhất (Gallardo) tính đến thời điểm hiện tại”, Huracan hiện đang đi vòng quanh thế giới với những màn trình diễn cá nhân dành cho khách hàng VIP, trước khi chính thức ra mắt công chúng tại triển lãm Geneva vào ngày 04/03 tới. Huracan sử dụng động cơ 5.2L V10, công suất 610 mã lực tại 8.250 vòng/phút, mô-men xoắn 560Nm tại 6.000 vòng/phút. Lamborghini Huracan Siêu xe có trọng lượng 1.422kg cần 3,2 giây để tăng tốc từ 0-100km/h và 9,9 giây để tăng tốc từ 0-200km/h. Động cơ đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 6 và tiêu thụ trung bình 12,5 lít xăng/100km. Sức mạnh được truyền tới 2 cầu thông qua hộp số ly hợp kép và lẫy chuyển số trên vô-lăng với 3 chế độ: Strada (đường phố), Sport (thể thao) và Corsa (đua xe). Xe có phanh đĩa gốm là trang bị tiêu chuẩn cùng màn hình hiển thị TFT 12,3 inch, cung cấp đầy đủ thông tin cần thiết. Theo kế hoạch, Lamborghini Huracan sẽ được bán ra thị trường trong một vài tháng nữa với giá bán từ 180.720 bảng (tương đương 298.061 USD), đã bao gồm thuế VAT. Thu Hiền (TTTĐ)

[Ô tô-Xe máy-Kienthuc.net.vn] - Khởi động nhiều lần khiến xe bị sặc xăng

(Kienthuc.net.vn) - Động cơ có thể bị sặc xăng do đề nhiều lần, khi gặp tình huống này nên xoay chìa khóa đến vị trí khởi động "start" với bàn đạp ga ấn xuống hoàn toàn.

Hỏi: Xe ô tô bị sặc xăng do khởi động nhiều lần thì phải xử lý thế nào? - Vũ Bình Minh (Hải Dương). Ông Nguyễn Văn Tuân, Công ty Cổ phần Sàn ô tô: Động cơ có thể bị sặc xăng do đề nhiều lần, khi gặp tình huống này nên xử lý bằng cách xoay chìa khóa đến vị trí khởi động "start" với bàn đạp ga ấn xuống hoàn toàn. Giữ chìa khóa và bàn đạp ga ở vị trí này trong khoảng 15 giây và thả nó ra. Sau đó thử khởi động khi nhả chân khỏi bàn đạp ga. Nếu sau khi đề 15 giây mà động cơ vẫn không hoạt động, hãy thả chìa khóa ra và đợi vài phút mới thử lại. PV (ghi)

[Ô tô-Xe máy-24h.com.vn] - Bugatti Veyron màu xanh cực độc đáo

Chiếc Bugatti Veyron 16.4 Super Sport với màu xanh độc đáo giống như những chú tắc kè hoa vừa xuất hiện tại Dubai.

Ngày mà chiếc Bugatti Veyron phải rời dây truyền sản xuất sẽ không còn bao xa, do nó đã trải qua một quãng thời gian dài với thành công vang dội, và đến lúc hãng này cần tung ra một siêu phẩm mới. Mặc dù có quãng thời gian sản xuất rất lâu, nhưng từng đó màu sắc của Bugatti Veyron 16.4 Super Sport mà hãng này đưa ra vẫn chưa thể đáp ứng nhu cầu của các tín đồ xế hộp trên thế giới. Mới đây, những tay săn ảnh tại Dubai đã phát hiện một chiếc Veyron 16.4 Super Sport với tông màu xanh cực kì độc đáo di chuyển trên đường phố nước này. Chiếc Bugatti Veyron 16.4 Super Sport màu xanh mới vừa ra mắt Thông thường, mẫu xe Super Sport được trang bị những tông màu có thể nói là khá "đơn điệu". Chỉ có duy nhất một chiếc được phát hiện có tông màu cam - khá hiếm trên dòng xe này. Ngoài ra, còn có một chiếc khác màu xanh nhạt và tím khác trên Autogespot. Tuy nhiên, ít ai ngờ rằng có một chiếc mang tông màu cực kì đặc biệt này! Chúng tôi cũng biết rằng, một trong những chiếc Super Sport đầu tiên cũng có tông như thế này, có lẽ đây là lý do chủ nhân của chiếc siêu xe trên quyết định nâng cấp nó với tông màu đặc biệt kia! Hiện tại chưa có thông tin chính xác nào về số lượng xe Bugatti Veyron mà quốc gia Các Tiểu Vương quốc Ả Rập Thống nhất đang sở hữu, nhưng chắc chắn đó là một số lượng không hề nhỏ, kể cả các bản sao. Đây có thể là phiên bản đặt hàng cho nhà sản xuất Theo Autogespot tiết lộ, Bugatti đã sản xuất 47 chiếc dòng Super Sport, và phiên bản màu xanh cực độc vừa phát hiện tại Dubai là bản mới nhất của họ. Đối với những ai đang sở hữu Bugatti Veyron 16.4 Super Sport chắc chắn nó vẫn còn nằm trong top những chiếc siêu xe nhanh nhất trên thế giới. Với 1200 mã lực và mô men xoắn 1500 Nm, chiếc xe có thể đạt tốc độ 430 km/h. Và bạn có thể đạt 300 km/h chỉ sau 15 giây.